不少车主有这样的疑问

电动车充电器由红灯变绿灯

可通过充电桩平台查看

仍然在充电中

并且充电功率那么小

这是为什么呢?

不会是恶意扣费吧?

今天给大家详细介绍一下

这个是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。

充满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮;充满电之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。

充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，也就是我们俗称的“浮充”或“稳流”，一般建议再涓流充电2-3小时，对电池组寿命会有好处。

电动车充电器一般都是三段式充电模式，包括：

1、第一阶段是恒流限压，以固定电流给蓄电池充电的方式。

2、第二阶段是恒压限流，也叫定压充电，以固定电压给蓄电池充电的方式。

3、第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压，此阶段一般2~3小时后断电。

这也是为什么充电过程中，一开始的功率是最高的，而充了几小时后，充电功率逐渐下降，最后以2~3小时低功率结束充电的原因：

1.充电器随车携带，因路途颠簸，容易出现原件损坏，影响充电器充电功能。

2.不同的电动车车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。

3.充电器要防水防尘，夏季之前将充电器内部的尘土进行清除，以免影响散热。

4.如果充电器有“吱吱”响等噪声，风扇转的慢或其它异常现象，及时检修，别使毛病扩大。

不要小看简单的电动车充电，也是有许多的知识与技巧的。充电充的好，电池寿命更久，续航更远，也更省钱!