中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，今年1—10月我国公共充电桩增量为72.8万台，10月增量为6.3万台，同比增长50.3%。充电桩数量的增加在满足新能源汽车快速发展的同时，也让充电桩运营企业之间的竞争更加激烈。

随着电车的普及，部分地区电动汽车充电费用上涨的情况确实存在，那么这个情况在全国所有城市中是否都有发生？购买电动汽车的使用成本优势是否尚在？

调查时发现，新能源汽车充电费用上涨的现象只发生在局部城市，全国范围内大多数城市的充电费用属于稳定区间。

2024年即将到来，各地陆续出台充电费用尖峰平谷时段划分，《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），拟对电动汽车峰谷分时电价政策进行优化调整，区分迎峰度夏与非迎峰度夏两个阶段，保持峰平谷各8个小时和电价标准不变，只对峰平谷时段划分进行调整，发挥电价政策调节和导向作用，引导电动汽车用户安全合理用电，推进城市公共交通健康可持续发展。

根据征求意见稿，居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的各时段价格计算方式保持不变，只对峰平谷时段划分进行调整。根据每年电网运行负荷曲线特性分为迎峰度夏和非迎峰度夏两个阶段：

非迎峰度夏阶段为10月至次年3月，峰段时间共8小时，具体时段为：16：00-24：00；平段时间共8小时，具体时段为：08：00-16：00；谷段时间共8小时，具体时段为：00：00-08：00。

迎峰度夏阶段为4月至9月，调整后峰段时间共8小时，具体时段为：16：00-24：00；平段时间共8小时，具体时段为：00：00-02：00、10：00-16：00；谷段时间共8小时，具体时段为：02：00-10：00。

新能源城市公交车辆的各时段价格计算方式保持不变，只对峰平谷时段划分进行调整。根据每年电网运行负荷曲线特性分为迎峰度夏和非迎峰度夏两个阶段：

迎峰度夏阶段为4月至9月，峰段时间共8小时，具体时段为：16：00-24：00；平段时间共8小时，具体时段为：08：00-16：00；谷段时间共8小时，具体时段为：00：00-08：00。

非迎峰度夏阶段为10月至次年3月，调整后峰段时间共8小时，具体时段为：16：00-24：00；平段时间共8小时，具体时段为：06：00-12：00、14：00-16：00；谷段时间共8小时，具体时段为：00：00-06：00、12：00-14：00。

在附近这几个充电站在周边都充过电，没什么太大的变化，基本和以前差不太多。

深圳新能源汽车车主：现在这个时间电价是1.27元一度，整体的费用不是特别高，挺实惠的。