截至2022年底，我国充电桩（包括公共桩和随车配建私人桩）保有量为521万台，车桩比为2.51:1，距离2025年实现车桩比2:1、2030年

实现车桩比1:1的目标仍有差距。

互联互通减轻盈利压力

随着电动汽车市场的快速发展，充电桩作为关键基础设施，互联互通的重要性日益凸显，也为电动汽车市场的发展提供了有力支持。

充电桩互联互通是指多个充电桩在一个统一的充电服务平台上进行信息交互和共享。通过这种互联互通，用户可以在不同品牌、不同运营

商的充电桩之间进行充电，实现更方便、快捷的充电体验。它的核心是建立一个统一的充电桩管理平台，将多个充电桩的充电信息、位置、

价格等信息进行整合，便于用户查询和使用。

充电桩互联互通的优点：

1.有助于提高充电桩的整体利用率，用户可以在不同充电桩之间进行充电，降低等待时间。

2. 通过统一的平台管理，运营商可以实时监控充电桩的运行状态，及时发现和处理故障，减少维修成本。

3.有助于优化充电网络，政府和企业可以更好地评估和规划充电桩的布局，降低投资风险。

4.通过一个统一的平台查询充电桩的位置、充电价格、充电功率等信息，用户可以更方便地找到合适的充电桩。同时，互联互通还可以为

用户提供便捷的支付方式和充电服务。

5.充电桩互联互通对电动汽车市场具有积极影响。通过提高充电桩的利用率、降低运营成本、促进充电设施投资与布局等措施，充电桩互

联互通将为电动汽车市场的快速发展创造有利条件。

尽管充电站的前景无限乐观，但在当下仍然需要解决“盈利难”的问题。

今年5月，国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见，其中提及“推

动公共充换电网络运营商平台互联互通”。这实际上能够有效促进充电站“盈利难”问题的解决。

只不过，平台互联互通目前尚未完全实现。在新能源汽车车主需要充电时，依然存在通过不同APP去寻找不同场站充电桩的情况。充电

平台的整合与互联互通，将成为未来充换电市场的主要趋势。

一些车企已开始与主流充电运营商进行互联互通，也有专门做第三方互联互通平台的企业将主流充电运营商接入到平台中，甚至包括地

方政府的平台、地图厂商都开始做互联互通的功能。”仝宗旗表示，第三方充电服务互联互通平台的加入，既可以为充电站引流，同时

也方便了车主们充电，降低车主使用充电服务的壁垒。